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Forum sur le stationnement . Un premier rendez-vous réussi (publié le 16.04.2012)

Le premier Forum sur le stationnement s’est tenu ce matin, organisé par la direction générale de la mobilité du DIM. Cette rencontre fait suite à l'adoption le 22 mars dernier par le Grand Conseil du Plan directeur cantonal du stationnement et du principe de compensation dans la Loi d'application de la législation fédérale sur la circulation routière (LaLCR H1.05). Cette matinée a réuni l'ensemble des acteurs publics et privés concernés par cet enjeu central de la politique de mobilité. Plus de 90 personnes ont participé à cette première édition du Forum et le résultat des premiers travaux, issu d'ateliers de réflexion, a été restitué aux médias cet après-midi par Mme Künzler, Conseillère d'Etat chargée du département de l'intérieur et de la mobilité.

Le 22 mars dernier, le Grand conseil a adopté le premier plan directeur du stationnement ainsi que le principe de compensation qui s'inscrit désormais dans la Loi d'application de la législation fédérale sur la circulation routière (LaLCR H1.05). Ce principe permet d'affecter les places en surface à la création d'espaces publics à la condition qu'elles soient compensées en nombre équivalent dans des parkings en ouvrages.

Des pistes concrètes pour une politique du stationnement concertée

La politique du stationnement à l'échelle cantonale représente un levier stratégique indispensable à la politique générale de la mobilité à Genève. Afin de mettre en œuvre cette politique souhaitée par les autorités cantonales en associant pleinement l'ensemble des acteurs-clés concernés, la direction générale de la mobilité a organisé le premier Forum sur le stationnement sous la forme d’une matinée de réflexion et d'échanges.

Un forum sur le stationnement, pour quoi faire ?

Ce forum, premier du genre, avait pour objectif d'élaborer, avec l'ensemble des participants, les premières pistes du plan d'action découlant du plan directeur du stationnement. Il a permis également de porter à la connaissance des participants, de manière détaillée, le contenu du plan directeur et les modalités d’élaboration de son plan d'action. Ce fut également une occasion privilégiée d'écouter les expériences et préoccupations de chacun et de présenter les enjeux cruciaux de la politique de stationnement pour l'avenir de l'agglomération.

Une large participation pour enrichir les réflexions

La diversité des participants a largement contribué à la réussite des échanges. Ainsi une vingtaine de représentants des communes genevoises ainsi que la présence d'associations telles que le TCS, Feu Vert, le Groupement transfrontalier européen (GTE), les membres de la Commission des déplacements, la Fédération des entreprises romandes (FER) ou encore l'Association suisse des transports routiers (ASTAG) ont répondu présent à l'invitation. A souligner également la présence des principales régies immobilières ainsi que des gestionnaires de parkings soucieux d'instituer un vrai partenariat avec l'Etat. Les débats ont également été enrichis par la présence d'une dizaine de techniciens de communes genevoises, tels que les ingénieurs, urbanistes et architectes confrontés quotidiennement aux problématiques d'aménagement du stationnement.

Les pistes de réflexion - quatre ateliers thématiques

Stationnement dans les communes hors Genève

Les communes genevoises ont diverses possibilités de réguler le stationnement public sur leur territoire. Quels sont les avantages et inconvénients des différents dispositifs ? Comment faut-il gérer la question des contrôles et celle des recettes? Quel est le rôle à jouer par le Canton de Genève pour assurer une bonne gouvernance et notamment une cohérence sur l’ensemble du territoire?

Stationnement privé

Le stationnement privé constitue une part importante de l’offre de stationnement à Genève, mais peu de liens existent entre la gestion du stationnement privé et public. Une meilleure articulation entre l’offre privée et publique est-elle envisageable et sous quelle forme ? Une connaissance plus fine de l’offre privée est-elle possible pour rendre la gestion globale du stationnement plus efficiente ?

Parcs relais (P+R)

Avec l’extension actuelle des transports publics, les P+R se sont multipliés sur le territoire genevois. Comment cette nouvelle offre de stationnement doit-elle être gérée en termes de conditions d’attribution des abonnements, de tarification, etc. pour avoir un impact réel sur le transfert modal de la route vers les transports publics ? Comment articuler les P+R avec le stationnement public général?

Stationnement des deux-roues motorisés

L’augmentation considérable du trafic des deux-roues motorisés ces dernières années impose la mise en place d’un dispositif de stationnement pour ce type de véhicules. Quel statut faudrait-il leur accorder et quelles mesures faudrait-il prendre pour notamment éviter les conflits d'usage sur l'espace public avec les autres modes de transport (piétons, vélos) et tenir compte des aspects environnementaux.


A l'issue de cette matinée, Mme Künzler a tiré les cinq grands messages suivants :

Tout d'abord, Genève doit impérativement "penser agglomération" :c’est-à-dire, développer une politique du stationnement qui dépasse les frontières cantonales, avec ses partenaires français et vaudois. Le respect de la loi est également fondamental, il faut appliquer le droit et en finir avec le stationnement sauvage sous toutes ses formes. Le canton doit également renforcer son rôle de coordination des politiques communales et instaurer un partenariat
public-privé pour recenser et exploiter les places de stationnement sur le domaine privé. Pour terminer, Mme Künzler a mentionné également la notion centrale de la rentabilité des ouvrages publics, des P+R mais aussi des places privées.

Les premiers éléments de réflexion issus des ateliers sont les suivants :

  1. Stationnement dans les communes hors Genève
    Le stationnement illimité et gratuit est terminé, l'Etat doit désormais jouer un rôle de coordination et aider les communes dans le développement de politiques cohérentes et efficaces en leur soumettant un catalogue de solutions adapté à leurs spécificités locales.
     
  2. Stationnement privé
    Il faut mutualiser les ressources en opérant un recensement du nombre de places privées avant d'envisager de nouveaux ouvrages. Il faut aider les propriétaires à les rentabiliser et lutter contre les sous-location aux pendulaires.
     
  3. P+R
    Il faut développer un modèle de P+R transfrontalier en harmonisant les tarifs, la nature des ayant-droit et les offres associées (abos Unireso) mais également de créer un modèle de financement transfrontalier des P+R en mutualisant les sources de financement au niveau de l'agglomération. Il s'agit également d'ouvrir l'accès aux P+R à d'autres usagers que les seuls pendulaires pour assurer leur rentabilité.
     
  4. Stationnement des deux-roues motorisés
    Il faut passer d'une pratique pirate à une pratique légale en sanctionnant d'une part le parking sauvage sur les trottoirs et d'autre part en offrant des places dédiées en ouvrage ou en surface, lesquelles devront être payantes.

L'ensemble de ces réflexions doit se traduire en mesures concrètes et doit notamment permettre une meilleure gestion des investissement publics.

Dans quelques semaines, une restitution complète des réflexions menées dans le cadre de ces ateliers sera communiquée aux représentants des médias et aux participants du Forum.

Illustration

Découvrez le film "Micro-trottoir"

> Forum du stationnement : présentation "Plan directeur et son plan d'actions" (Pdf | 769 Ko)
> Forum du stationnement : présentation "Evolution des déplacements et stationnement" (Pdf | 384 Ko)
> Forum sur le stationnement. Synthèse (Pdf | 4.07 Mo), 2012

Pour tout complément d'information :

  • M. Alexandre Prina, directeur de la planification, direction générale de la mobilité, DIM, tél. 022 546.78.25 - alexandre.prina@etat.ge.ch
  • Mme Chrystelle Charat, responsable stationnement, direction générale de la mobilité, DIM, tél. 022 546.78.27 - chrystelle.charat@etat.ge.ch
  • Pour Mme Michèle Künzler prendre contact avec Mme Dorothée Zarjevski, chargée de communication, DIM, tél. 022 327.96.07 - dorothee.zarjevski@etat.ge.ch
     

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