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Transports publics : l'offre s'accroît de plus de 9% dès le 12 décembre 2010 (publié le 08.11.2010)
Communiqué de presse du 8 novembre 2010
Les usagers des transports publics à Genève pourront apprécier d'importantes améliorations dès le 12 décembre 2010, date du changement des horaires. En effet, le Conseil d'Etat a approuvé le 3 novembre dernier l'aménagement du réseau desservi par les Transports publics genevois (TPG). La croissance globale de l'offre sera de 9% par rapport à 2010 ou de 63,5% par rapport à 2002, sous réserve de l'approbation par le Grand Conseil du contrat de prestations TPG 2011-2014. Il s'agit de la première étape d'une augmentation d'offre de 35% qui doit se réaliser au cours des 4 prochaines années.
Les améliorations portent sur de nombreux aspects des transports publics, en particulier:
Trams
Suite à la pose des voies de tram entre Cornavin et Coutance, une nouvelle ligne de tram, la 18, circulera entre l'arrêt Coutance et Les Avanchets. Elle roulera à une cadence de 16 minutes, du lundi au samedi, de 6 h à 20 h. Ainsi, la cadence de passage des trams sera de 4 minutes entre Les Avanchets et Cornavin et de 5 minutes entre Les Avanchets et Meyrin-Gravière, comme actuellement. La « direttissima » (tronçon de 900 mètres qui reliera directement Cornavin au CERN sans faire de détour par la Cité de Meyrin) sera inaugurée le 2 mai 2011 ; dès lors, la ligne 18 sera prolongée des Avanchets au CERN avec les mêmes cadences que les autres lignes. La fréquence de toutes les lignes de tram est fixée à 10 minutes aux heures de pointe.
Lignes de trolleybus et de bus
Un effort particulier sera porté sur plusieurs lignes (8, 9, 22, 23, 31, 53, C, W, X) grâce à l'amélioration des cadences aux heures de pointe (courses supplémentaires) ou le week-end en réponse à une demande en forte croissance.
Suite à l’installation d’Ikéa, et pour éviter aux véhicules des transports publics les engorgements du trafic qui existaient déjà auparavant dans ce périmètre sur la route de Vernier et la route du Nant-d’Avril, différentes mesures ont été prises qui faciliteront l’entrée des bus (28) et des trolleybus (6 et 19) dans le village de Vernier. Ces derniers pourront désormais passer par l’Ancienne route de Vernier (tronçon historique) , qui a été réhabilitée et dédiée aux transports publics et à la mobilité douce. Un nouvel arrêt "Renfile" aux dimensions généreuses sera créé, en fusionnant les arrêts "Renfile" et "Croisette".
Dans le secteur de la Jonction, pendant la durée du chantier du tram Cornavin-Onex-Bernex (TCOB), les lignes de trolleybus 2, 10, 19 ainsi que les lignes de bus 20, 4, D, K et L seront déviées par le boulevard St-Georges et la Place du Cirque. Dès l'été 2011, à la fin du chantier, les lignes de trolleybus circuleront sur leur tracé définitif en passant par la rue du Vélodrome, le boulevard Carl-Vogt, la rue des Bains et la Place du Cirque. Les lignes de bus resteront quant à elles sur le boulevard St-Georges jusqu'à la mise en service du TCOB.
Il sera possible de se rendre à l'aéroport dès 5 h 50 au moyen des lignes 5, 23, 28 et 57.
La ligne 57, reliant l'aéroport à la gare de Vernier-Meyrin, sera renforcée avec une extension de la desserte tous les soirs entre 19 h 30 et 24 h, à une cadence de 30 minutes, tout comme le dimanche en journée. Avec la mise en service de la « direttissima » en mai 2011, la ligne 56 (Meyrin-Village - CERN) sera supprimée, mais ses véhicules seront affectés à l'amélioration de la ligne 57 entre 6h et 20h permettant de passer à une cadence de 10 minutes au lieu de 15.
Les bus de la ligne 43, qui relie le stade de Genève à l'Hôpital de Loëx, circuleront désormais toutes les 15 minutes aux heures de pointe du matin et du soir.
Un nouveau terminus sera créé en France pour la ligne 4 sur la route de St-Julien au-delà de la douane de Perly.
La ligne S passera à une cadence de 15 minutes aux heures de pointe de la semaine. Une desserte sera créée le dimanche avec une cadence de 60 minutes.
Augmentation et amélioration de la flotte TPG
Afin d'assurer les augmentations d'offre prévues pour les années à venir, l'acquisition de matériel roulant supplémentaire s'avère nécessaire. Ainsi, 32 tramways Stadler ont été commandés; un appel d'offres pour l'acquisition de 87 autobus est en cours et 41 trolleybus seront renouvelés.
Lignes régionales CFF
Outre les améliorations apportées au réseau TPG, les lignes CFF apporteront également leur lot de nouveautés à la clientèle ferroviaire :
Ligne Coppet- Lancy Pont Rouge
Depuis le mois de septembre, le matériel roulant est remplacé par de toutes nouvelles rames DOMINO (5 caisses) qui offrent davantage de places assises. Cet accroissement de l'offre permet de répondre aux besoins aux heures d’hyper-pointe, d'anticiper les futures augmentations de fréquentation tout en offrant un meilleur confort.
Ligne RER Genève - La Plaine
La mise en service de la ligne du Haut-Bugey en décembre impliquera la refonte des offres grandes-lignes et régionales entre Bellegarde et Cornavin. Les jours de semaine, l'offre passera de 75 à 85 circulations entre Genève et La Plaine, soit +13 % d'offre. La cadence à la demi-heure de cette ligne devient ainsi conforme aux standards suisses entre 5h30 et 20h. L'introduction, l'année dernière, de nouvelles rames dernier cri « FLIRT », la rame phare des CFF, a en outre permis de satisfaire les clients du Mandement tant en termes de capacité et confort que de stabilité d'exploitation retrouvée.
Les Mouettes
Tous les lignes de Mouettes gardent la même fréquence qu'en 2010 soit respectivement 10' (M1 et M2) et 30' (M3 et M4).
Pour tout complément d'information :
M. David Favre, secrétaire général adjoint (DIM) Etat de Genève - tél. +41 (22) 327 96 05
