Rouge
Rose
Orange
Vert
Beige
Brun
Noir
Bleu marine
La hiérarchie du réseau routier
La hiérarchie du réseau routier : un instrument majeur de l'organisation de la mobilité.
 | La hiérarchie du réseau routier fixe l’organisation fonctionnelle du réseau routier en considérant les besoins de tous les modes de transport. Elle constitue la référence pour les principes de gestion du réseau routier (un horizon à court terme). |
La a été adoptée par le Conseil d'État en en avril 2005.
La hiérarchie de réseau comporte trois niveaux :
- Le réseau routier primaire a pour fonction d’assurer des échanges fluides entre les différents secteurs de l’agglomération, ainsi qu’entre l’agglomération et le territoire qui l’entoure. C'est sur ces routes que passe le trafic de transit.
- Le réseau routier secondaire a pour fonction d’assurer des échanges entre les différents quartiers.
- Le réseau routier de quartier a pour fonction de desservir les habitants et les activités. A ce titre, on y favorise la création de zones à vitesse modérée, et on y décourage le trafic de transit.
La hiérarchie du réseau routier est validée par le Conseil d’Etat et le Grand Conseil.
Les dispositions concernant la hiérarchie du réseau routier sont fixées par la loi fédérale sur les routes (LRoutes ). Selon la décision du Grand Conseil d'octobre 2008 relative à la loi sur les zones 30 km/h, le réseau routier secondaire ne doit pas être équipé de zone de modération de trafic.
