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Organisation des transports collectifs

Définition

Transports publics, transports en commun, transports collectifs ? La Suisse utilise plutôt la première appellation, la France la dernière. Genève se sert des unes et des autres. Cette appellation désigne un transport de plusieurs personnes organisé par un organisme public ou subventionné.

Le taxi, l'avion, sont des transports collectifs privés.

Quant aux TPG (Transports publics genevois), c'est le nom de l'opérateur principal de transports publics à Genève. Unireso est le nom de la communauté trarfaire genevoise qui regroupe les TPG, les CFF pour les trains régionaux et les Mouettes genevoises.

Contexte

Le Canton de Genève s'est fixé pour objectif un développement soutenu des transports publics (TP). Il s'agit de doubler l'offre en vingt ans à partir de l'année 2003.
Cet objectif est en voie de réalisation: entre 2003 et 2006, l'offre des Transports publics genevois (TPG) a augmenté de 27 %, ainsi que de 26 % entre 2007 et 2010.

Priorités

Pour réaliser ses objectifs, Genève a misé sur les priorités suivantes:

Recréer son réseau de tramways, à raison de près d'une nouvelle ligne par an depuis 2003. Dernière réalisation: fin 2009: inauguration du tram Cornavin - Meyrin (TCMC), tronçon Avanchets - Meyrin. En cours : tronçon diretissima vers le CERN et tram Cornavin-Onex-Bernex avec mise en exploitation en décembre 2011 jusqu'à la croisée de Confignon.
Réaliser la ligne ferroviaire Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse (CEVA), maillon essentiel à la constitution d'un véritable RER sur le bassin franco-valdo-genevois, apte à desservir une région de près d'un million d'habitants. Pour l'exploitation de ce RER la réalisation des points de croisement de Mies et Chambésy est indispensable.
Restructurer le réseau de bus dans le but d'absorber la surcharge de trafic. La simplification et l'uniformisation de la tarification pour toute la région est aussi en cours.

Ces orientations sont formulées dans un programme quadriennal, le Plan directeur des transports collectifs, qui présente les objectifs du Conseil d'Etat en matière de transports pour une période de quatre ans. Ce Plan directeur est élaboré par la Direction générale de la mobilité, approuvé par le Conseil d'Etat et soumis pour consultation au Grand Conseil.

Le Plan directeur est ensuite décliné en contrats de prestations quadriennaux entre l'Etat de Genève et les opérateurs de transport: Transports publics genevois (TPG), Chemins de Fer fédéraux (CFF) et Mouettes Genevoises (bateaux-navettes lacustres).

Les fondements de la politique de la mobilité dans l'agglomération transfrontalière sont énoncés dans la Charte des Transports publics signée en 2003 par les différents partenaires genevois, français et vaudois.